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### **뒤쪽 무게 중심 (Rear-Heavy, 예: 40:60, 35:65)**
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**🚗 주로 후륜구동(RWD) 및 후방 엔진 차량에서 사용됨**
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✔ 엔진이 뒤쪽에 위치한 **포르쉐 911, 람보르기니 등 슈퍼카**에서 흔히 볼 수 있음
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✔ 가속할 때 **후륜 접지력이 증가하여 고출력 차량에서 유리**
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✅ **장점**
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- 가속 시 뒷바퀴가 노면을 더 강하게 눌러 **휠스핀(미끄러짐) 방지 & 빠른 가속 가능**
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- **고속 코너링 성능이 우수함** (포르쉐, 페라리 같은 스포츠카에서 활용)
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❌ **단점**
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- 브레이킹 시 앞바퀴 접지력이 부족해 **제동 성능이 낮아질 수 있음**
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- 코너링에서 **오버스티어(Oversteer) 발생 가능** → 뒷바퀴가 쉽게 미끄러짐
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🚗 **후방 무게 배분 차량 예시**
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- 포르쉐 911(Rear-Engine), 페라리, 람보르기니, 맥라렌 등 슈퍼카 |