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뒤쪽 무게 중심 (Rear-Heavy, 예: 40:60, 35:65)

🚗 주로 후륜구동(RWD) 및 후방 엔진 차량에서 사용됨
✔ 엔진이 뒤쪽에 위치한 포르쉐 911, 람보르기니 등 슈퍼카에서 흔히 볼 수 있음
✔ 가속할 때 후륜 접지력이 증가하여 고출력 차량에서 유리

✅ 장점

• 가속 시 뒷바퀴가 노면을 더 강하게 눌러 휠스핀(미끄러짐) 방지 & 빠른 가속 가능

• 고속 코너링 성능이 우수함 (포르쉐, 페라리 같은 스포츠카에서 활용)

❌ 단점

• 브레이킹 시 앞바퀴 접지력이 부족해 제동 성능이 낮아질 수 있음

• 코너링에서 오버스티어(Oversteer) 발생 가능 → 뒷바퀴가 쉽게 미끄러짐

🚗 후방 무게 배분 차량 예시

• 포르쉐 911(Rear-Engine), 페라리, 람보르기니, 맥라렌 등 슈퍼카